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利来下载ipad,起飞3分钟双引擎熄火 俄机长“神仙操作”成功迫降玉米地

2020-01-09 10:47:21   【浏览】513

摘要:当地时间15日晚,事故航班机长达米尔·尤苏波夫接受了俄罗斯第1电视台专访,还原了这场惊心动魄的迫降经过。他表示,引擎失灵后,机身与地面碰撞是不可避免的情况。着陆后,机组人员有序地阻止乘客迅速撤离。而令所有人更为惊讶的是,完成这一“神仙操作”是两名颇为年轻的飞行员。

利来下载ipad,起飞3分钟双引擎熄火 俄机长“神仙操作”成功迫降玉米地

利来下载ipad,来源:红星新闻

昨日,一向以生猛著称的战斗民族飞行员,再次向全世界展示了一场“神仙操作”。

当地时间8月15日一早,俄罗斯乌拉尔航空公司u6178航班从莫斯科茹科夫斯基机场起飞,飞往克里米亚首府辛菲罗波尔。然而,就在起飞后不久,这架空客a321客机便撞上了空中密集的鸟群,一些鸟被吸入引擎,导致飞机双引擎熄火,失去了动力。

据俄罗斯塔斯社15日报道,在短短几秒的生死攸关时刻,两名飞行员在起落架和发动机关闭的情况下,最终依靠人工操作,成功将失灵的客机硬着陆在距离跑道大约一公里的玉米地中。机上226名乘客和7名机组成员奇迹般地全部生还,有76人受轻伤,目前除了一位女性,所有伤者都已出院。

机组几乎本能反应的正确决断,挽救了机上233人的生命。图据《今日俄罗斯》

这一英勇的时刻,被媒体成为“拉明斯克上空的奇迹”(拉明斯克正是飞机迫降地区的名称),不少媒体也将此次迫降与2009年萨利机长遭遇鸟群迫降哈德逊河的奇迹相提并论。而挽救了233人生命的机长达米尔·尤苏波夫和副机长格奥尔吉·穆尔津开始被人们称作“英雄机长”。

“腹部着地”决定是关键

对于u6178航班上的乘客而言,在短暂的时间里,甚至根本没有意识到发生了什么。“一切都很平静,所有人都很安静,没有吵闹声,也没有恐慌。”一名机上乘客告诉俄罗斯《消息报》。他说,当飞机开始下降并准备着陆时,机舱内的乘客都很平静。“当飞机落地后,大家才反应过来,立马跑了出去,”他又补充道。

当地时间15日晚,事故航班机长达米尔·尤苏波夫接受了俄罗斯第1电视台专访,还原了这场惊心动魄的迫降经过。

“最多起飞3分钟后,引擎就失去动力无法继续飞行,甚至不够维持飞机的飞行高度。一开始,我决定返航降落,但很快第二个引擎也失效了,飞机高度开始下降。我们的决定改变了好几次,我原计划继续努力爬升高度,但结果发现时间太短了,随后我便立刻决定迫降。”尤苏波夫讲道。“(那一刻)我没有任何感觉,唯一的想法就是如果阻止飞机坠机。”

他表示,引擎失灵后,机身与地面碰撞是不可避免的情况。因此在决定迫降后,自己最主要的任务就是尽可能轻缓地让飞机着陆,将碰撞地面的垂直速度降到最低。

他还解释道,自己最终决定不放下起落架降落是出于安全考虑:“我看到面前地形十分崎岖,有峡谷、湖泊和田野。我决定不放起落架迫降是更安全的选择,如果放下起落架飞机可能会直接钻进地里,或是在迫降过程中起落架断裂,这些都会造成更糟糕的后果。”

着陆后,机组人员有序地阻止乘客迅速撤离。图据《今日俄罗斯》

可以说,尤苏波夫几乎本能的冷静决断,奇迹般让飞机“腹部着地”的计划,挽救了这架航班上所有人的生命。据观察者网报道,一段视频如实记录了客机从下降到落地的全过程——

·机舱外发动机不正常地尖啸喘振,机舱内的乘客似乎还没意识到大难将至;

·飞行员保持机翼构型,确保飞机不失速,同时努力稳定机身,减小垂直速度;

·飞行员没有放下起落架,选择机腹着陆,因为普通地面支持不住近乎满员的a321,起落架在接地后必然陷入松软地面,进而因巨大阻力折断;

·刚刚起飞的满员客机,携带有太多航空燃油,如果油箱被折断的起落架刺破,全机将化作一团爆燃的火球;

·在接地前几秒,能看到飞行员努力抬高机头,这是因为a321客机在不放起落架时的擦尾角度是9.7°,由发动机短舱和机尾同时接地,飞机不容易颠覆。

报道分析指出,这短短几秒内,正是因为机组在可能的范围内将细节做到了最好,才让这架a321客机在接地6秒后就完全停稳,没有爆炸,没有起火,没有人遇难,甚至连玉米地都没有被严重污染。

乘客奥莉佳·沙夫罗娃在社交网站上发帖说:“2019年8月15日是我的新生日。坐着飞机升空又掉进了玉米地。飞行员救了所有人的命。”

尤苏波夫表示,当空乘人员进入驾驶舱并报告所有人员已撤离,没有人员伤亡时,他们才得以喘息。“我们松了一口气。在所有乘客被疏散后,我立刻下机检查飞机外部的损害状况,并确保所有乘客都在安全距离。然后我回到了机舱,给妻子打了个电话,”他回忆道。

教科书般的迫降

对于这次奇迹般的迫降,所有专业人士和媒体都给予了高度的赞叹。

航空安全专家朱利安·布雷向《今日俄罗斯》表示:“我向飞行员和机上的每一个人脱帽致敬。因为这是一次教科书般的紧急着陆。”

《flightglobal》杂志的咨询编辑大卫·利尔蒙特也说:“飞行员们表现得非常出色,因为当发生鸟类撞击、引擎功率几乎完全消失时,他们的飞行高度非常低。俄罗斯拥有非常优秀的飞行员,这是俄罗斯人引以为傲的职业。”

而令所有人更为惊讶的是,完成这一“神仙操作”是两名颇为年轻的飞行员。

机长达米尔·尤苏波夫 图源lenta新闻

机长达米尔·尤苏波夫今年41岁,毕业于圣彼得堡国立民航大学,2013年开始就职于乌拉尔航空公司。据《今日俄罗斯》报道,不同于飞行时间长达数万小时的资深机长,尤苏波夫的飞行时间只有3000小时,仅比成为机长的1500小时最低要求多一倍时长。

尤苏波夫的机长之路,也充满了曲折。据悉,在十几岁时,尤苏波夫因健康原因被飞行学校拒录,转而去接受了律师培训。但他并不愿意就此放弃自己的梦想,后来又再次申请接受训练,最终成为了一名飞行员,并以优异的成绩毕业。根据同学和同事们的形容,尤苏波夫是一个冷静、谦虚、专业的人,毫无疑问,这在危急时刻成为了他的优势。

妻子娜塔莉娅对丈夫出色完成紧急降落一点不意外。“这是他的工作,他一直很专业,高标准对待每一次飞行。但他现在很不安,还在担心受伤的乘客。这就是他的性格,他总是一遍遍自我反省,有哪里还可以做得更好。”

与尤苏波夫搭档的副机长格奥尔吉·穆尔津,今年只有23岁,2017年才从圣彼得堡国立民航大学毕业获得飞行执照,2018年受聘于乌拉尔航空公司。

乌拉尔航空公司当天晚些时候发表声明说:“感谢机组人员的专业精神和协调行动,在没有发生悲剧的情况下完成着陆。”

据俄新社报道,俄罗斯总理梅德韦杰夫已指示俄罗斯交通运输部准备文件,向迫降机组人员颁发奖章。梅德韦杰夫称:“多亏了他们的勇敢,成功阻止了空难的发生”。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫同样把两位飞行员称作“英雄”,他表示:“今天真是幸运的一天,让我们一起祝贺乘客和机组成员,祝愿受伤乘客可以早日康复。祝贺挽救所有人生命的飞行员英雄。”

这一英勇的时刻,被媒体成为“拉明斯克上空的奇迹”。图源塔斯社

然而,对于外界的盛赞,尤苏波夫本人却显得十分平和,他说:“很多人都说我是英雄,但说实话,我一点也不觉得自己是英雄,因为我做了应该做的事情:拯救飞机、乘客、机组人员。”他补充说,机组人员按照指示行事,他们每六个月,就要定期在模拟器上处理类似的紧急情况。

“无论在道德上还是职业技能上,我都做好了充分准备。我们在叶卡捷琳堡有自己的培训师,自己的飞行人员培训学校,我想正是因为这些技能,我们才能成功地在没有对乘客造成严重的伤害情况下,让飞机着陆。”尤苏波夫说道。他还特别感谢了副机长格奥尔吉·穆尔津,给他提供了直接协助。

俄罗斯联邦航空运输局一名发言人说,客机“黑匣子”、即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器已经全部回收,移交俄罗斯国家间航空委员会调查。

红星新闻记者 徐缓 综合报道

来源:北青网综合

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